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Les retombées de l'A65: le Périgord inquiet de la route 24 des véhicules
La Fédération Nationale des Chauffeurs Routiers à travers sa section locale de Périgueux, les Associations Protection et Avenir du Patrimoine et de l'Environnement en Dordogne, et Dévlop'SO s'inquiètent de la prochaine ouverture de l'autoroute A65 Langon-Pau. Celle-ci pourrait déverser en effet des convois voitures et de camions soucieux d'éviter le bouchon de Bordeaux sur les routes du Périgord vraiment pas faites pour cela. Voici le communiqué intégral de ces associations:
"Dans quelques semaines, l’autoroute A 65 Pau-Langon va être mise en service.
Tout le monde s’accorde pour prévoir une modification sensible des flux routiers dans l’intérieur aquitaine. En a-t-on réellement mesuré les conséquences ? La première d’entre elles (qui en induit bien d’autres) est, que tous les usagers de direction Nord-Sud-Nord qui n’ont aucune raison de passer par Bordeaux, utiliseront à leur convenance cette nouvelle infrastructure. C’est tant mieux pour le bouchon bordelais, mais cela devient problématique aux deux extrémités de cette nouvelle autoroute :
AU SUD : En Espagne, une autoroute arrive bientôt à Jaca et la route Jaca-Somport est excellente. Côté français, il n’en est pas de même et la N134 Somport-Pau (connexion à l’A65) sera vite saturée. Pour cette partie du problème, l’association « Béarn Adour Pyrénées » et la CCI de Pau mènent une action méritoire avec un premier résultat tangible : le Conseil Général des Pyrénées Atlantiques a engagé une étude sur une voie rapide Oloron-Pau. Solution partielle, mais début de solution tout de même.
Par ailleurs, il devrait y avoir un accroissement significatif de transits sur l’axe Bayonne-Mont-de-Marsan (toujours pour éviter Bordeaux).
AU NORD : Les trois organismes signataires de ce communiqué se sont essentiellement consacrés aux différents problèmes qui vont concerner le Nord Aquitain et le Sud Limousin.Pour éviter l’agglomération bordelaise, toutes les solutions possibles seront recherchées en fonction du gabarit des véhicules.
Cette évolution des flux aura deux conséquences majeures :
AU NIVEAU DE LA SECURITE :
Le réseau routier emprunté n’est pas adapté à une hausse de trafic. Les usagers habituels seront mis en danger, l’insécurité piétonnière et cycliste s’accroîtra autant dans les bourgs qu’en rase campagne.
Par ailleurs, et ceci est capital, ces itinéraires ne disposent que très rarement d’aires de stationnement afin que les chauffeurs routiers puissent respecter correctement leurs temps de repos obligatoires. Dans de nombreux cas, ils se gareront à des endroits qui pourront représenter un danger pour les autres usagers ou bien, voulant s’assurer d’un stationnement convenable ils poursuivront dangereusement leur route.
AU NIVEAU DE L’ENVIRONNEMENT :
Inévitablement, lorsqu’aucune déviation n’existe, bouchons et pollution vont augmenter dans les villes et bourgs traversés.La ville de Périgueux est la plus menacée.
Ces nouveaux circuits se mettront progressivement en place dans les mois qui suivront l’ouverture de l’A65. Cependant, les signataires du présent communiqué tiennent à alerter dès aujourd’hui l’opinion et les décideurs car le temps est compté avant que les inconvénients ne surgissent."
"Dans quelques semaines, l’autoroute A 65 Pau-Langon va être mise en service.
Tout le monde s’accorde pour prévoir une modification sensible des flux routiers dans l’intérieur aquitaine. En a-t-on réellement mesuré les conséquences ? La première d’entre elles (qui en induit bien d’autres) est, que tous les usagers de direction Nord-Sud-Nord qui n’ont aucune raison de passer par Bordeaux, utiliseront à leur convenance cette nouvelle infrastructure. C’est tant mieux pour le bouchon bordelais, mais cela devient problématique aux deux extrémités de cette nouvelle autoroute :
AU SUD : En Espagne, une autoroute arrive bientôt à Jaca et la route Jaca-Somport est excellente. Côté français, il n’en est pas de même et la N134 Somport-Pau (connexion à l’A65) sera vite saturée. Pour cette partie du problème, l’association « Béarn Adour Pyrénées » et la CCI de Pau mènent une action méritoire avec un premier résultat tangible : le Conseil Général des Pyrénées Atlantiques a engagé une étude sur une voie rapide Oloron-Pau. Solution partielle, mais début de solution tout de même.
Par ailleurs, il devrait y avoir un accroissement significatif de transits sur l’axe Bayonne-Mont-de-Marsan (toujours pour éviter Bordeaux).
AU NORD : Les trois organismes signataires de ce communiqué se sont essentiellement consacrés aux différents problèmes qui vont concerner le Nord Aquitain et le Sud Limousin.Pour éviter l’agglomération bordelaise, toutes les solutions possibles seront recherchées en fonction du gabarit des véhicules.
Cette évolution des flux aura deux conséquences majeures :
AU NIVEAU DE LA SECURITE :
Le réseau routier emprunté n’est pas adapté à une hausse de trafic. Les usagers habituels seront mis en danger, l’insécurité piétonnière et cycliste s’accroîtra autant dans les bourgs qu’en rase campagne.
Par ailleurs, et ceci est capital, ces itinéraires ne disposent que très rarement d’aires de stationnement afin que les chauffeurs routiers puissent respecter correctement leurs temps de repos obligatoires. Dans de nombreux cas, ils se gareront à des endroits qui pourront représenter un danger pour les autres usagers ou bien, voulant s’assurer d’un stationnement convenable ils poursuivront dangereusement leur route.
AU NIVEAU DE L’ENVIRONNEMENT :
Inévitablement, lorsqu’aucune déviation n’existe, bouchons et pollution vont augmenter dans les villes et bourgs traversés.La ville de Périgueux est la plus menacée.
Ces nouveaux circuits se mettront progressivement en place dans les mois qui suivront l’ouverture de l’A65. Cependant, les signataires du présent communiqué tiennent à alerter dès aujourd’hui l’opinion et les décideurs car le temps est compté avant que les inconvénients ne surgissent."
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