Il a fait ses preuves au Rallye Monte Carlo:le GPL est de retour

Ph DR

Circulation alternée, interdiction des centres villes à la voiture, hausse des prix du Diesel, autant de "gentillesses" qui attendent l'automobiliste au lendemain des municipales. Plutôt que de se laisser emporter par des mesures autoritaires et liberticides, ne serait-il pas préférable d'inventer une automobile propre et qui roule lontemps? Si on en croit ses promoteurs, le GPL, injustement mis sur la touche ces derniers temps, n'est pas loin d'offrir cet avantage. Sans compromettre la performance. La branche "énergies nouvelles" du Rallye Monte Carlo, vient d'en donner la preuve.
Les voitures GPL, engagées par le CFBP (Comité Français du Butane Propane) dans le rallye, ont démontré les performances et la maîtrise du carburant GPL tout au long de la course. Ce rallye a été l’occasion pour les trois voitures et les équipages en lice de mettre en avant la puissance méconnue du carburant GPL. Le pilote Aurélien Meuterlos (ancien formateur GPL) et son co-pilote Patrick Mogenet ont en effet remporté à bord de la Renault Clio RS - 200 cv GPL l’épreuve de maniabilité chronométrée du Rallye. La team GPL se classe 8ème du classement final officiel combiné – équipes.
L'intérêt du GPL- Selon le CFBP, les véhicules fonctionnant au GPL ne sont soumis à aucune restriction de circulation en cas de pollution car ils émettent moins de CO2 et pratiquement pas de particules et de NOX (gaz toxique). Avec un prix de 0,86€ le litre, il est aussi le moins cher à la pompe. 257 000 véhicules roulent au GPL en France, soit une voiture écologique sur deux. 1750 stations disposant de ce carburant sont réparties sur tout le territoire. Il suffirait que les constructeurs mettent les gaz...