Le futur visage de la gare de Bordeaux côté Belcier

La prochaine mise en service de la Ligne à Grande Vitesse Tours-Bordeaux en 2017 est un événement majeur pour l’agglomération bordelaise. Conjuguée au développement du service des Trains Express Régionaux (TER), elle va générer une forte croissance du trafic en gare de Bordeaux Saint-Jean. Le nombre de voyageurs va ainsi passer de 11 millions actuellement par an, à environ 18 millions à partir de 2017 et plus de 20 millions à terme. Ainsi, la gare de Bordeaux doit changer de dimension. Sa récente rénovation en 2011 a initié ce processus qu’il est aujourd’hui nécessaire de compléter par une extension côté Belcier. C’est pourquoi, Gares & Connexions, 5e branche SNCF en charge de la gestion et du développement des 3000 gares françaises, a réalisé, en partenariat avec l’Etat, le Conseil Régional d’Aquitaine, la CUB, la ville de Bordeaux, Réseau Ferré de France et l’Etablissement Public d’Aménagement (EPA) Euratlantique, un avant-projet d’étude pour l’extension de la gare de Bordeaux Saint-Jean côté Belcier.
Le nouveau hall Belcier sera accessible à vélo, à pied, en transport en commun et en voiture :
• bus et ligne C du tramway ;
• 400 places de stationnement pour les vélos et 200 supplémentaires côté Saint-Jean ;
• des cheminements piétons ;
• une station de taxis ;
• une station Vcub (vélo en libre-service) ;
• trois parkings d’une capacité totale de 1 875 places (dont 700 places en reconstitution de l’existant) et un dépose-minute de 50 places
Le coût prévisionnel de l'investissement est de 120 millions d'euros, dont 50% assumé par le secteur privé. Les travaux doivent commencer en 2015 pour une mise en service en 2017.