SNCF Nouvelle-Aquitaine:pour quelques heures de moins

La SNCF Nouvelle-Aquitaine qui vient de faire le point devant la presse à Bordeaux a mis l'accent sur la réduction des temps de trajet entre Bordeaux et Paris (démarrage de la nouvelle LGV le 2 juillet) ainsi que sur les gains de temps dont vont bénéficier un certain nombre de villes de la région. Hendaye sera à 4h30 de Paris au lieu de 5h42 aujourd’hui, et Bordeaux à 2h04 de Paris contre 3h14.

Les gains de temps à partir de juillet 2017 seront de:
Paris-Bordeaux : 1h10. 2h05 au lieu de 3h15.
Paris-Toulouse : 1h15. 4h10 au lieu de 5h25.
Paris-La Rochelle : 40’. 2h27 au lieu de 3h07.
Paris-Poitiers : 6’. 1h03 au lieu de 1h09.
Paris-Hendaye: 1h12. 4h30 au lieu de 5h42

D'autre part la SNCF indique que les 4 premières rames TGV L’Océane sont d’ores et déjà en circulation entre Paris et Toulouse. Ce sont au total 40 rames TGV Euroduplex qui viendront progressivement renouveler l’ensemble du parc TGVAtlantique (17 rames d’ici le 2 juillet 2017; 33 rames à fin 2018 ; 40 rames à fin 2019)

Sur fond de rénovation de la gare Bordeaux-Saint-Jean, la SNCF souligne l'impact économique du nouveau concept. "Les gares sont des CITY BOOSTER. Elles sont devenues de véritables quartiers dans la ville, où règne une surintensité de population : 10 millions de personnes les fréquentent chaque jour en France.
Un des principaux enjeux pour les gares, dans les prochaines années, c’est qu’elles deviennent des lieux de réconciliation.
C’est à dire des lieux rassemblant des commerces, des services, des hôtels, des bureaux, des solutions de mobilité dans une logique de vie quotidienne avec une certaine utilité sociétale. La priorité est ainsi donnée par SNCF Gares & Connexions pour penser des gares CITY BOOSTER, qui accélèrent le développement urbain sous tous ses aspects : marchands, économiques, culturels, sociaux… Exemple : implantation de pick-up stations en gares de Limoges, Bordeaux, Poitiers, etc. permettant de retirer des colis directement en gare".