Rocade de Bordeaux: on continue de tourner en rond

Bien que l'on ait voulu oublier, ou faire oublier, le problème de l'engorgement de la rocade de Bordeaux, les blocages quotidiens de la circulation semblent maintenant mettre un terme aux politiques de l'autruche. Tous les jours, matin et soir, automobilistes et poids lourds sont en effet soumis au régime tortue, et on assiste à de dangereuses scènes d'agacement, en particulier côté poids lourds. Cette pauvre rocade subit en effet à la fois la circulation locale détournée du centre ville de Bordeaux par l'impact du tram et des pistes (surtout des morceaux de rue) cyclables, et le trafic interrégional et international. Cela fait beaucoup, et la mise complète à trois voies est insuffisante. Si, voici quelques années, on avait opté pour "le grand contournement" on en serait pas là. Mais celui-ci fut enterré sous diverses pressions, et par le souci politique de ne pas trop faire de vagues.
Les socialistes devaient accélérer le ferroutage... On sait ce qu'il en est! Si convoi de camions il y a, c'est sur la route entre Bordeaux et Bayonne!
Comme l'on sent que la situation devient insupportable, c'est le président du Conseil départemental de la Gironde qui vient d'avoir une idée inattendue: mettre la rocade en sens unique- laquelle fonctionnerait alors comme un immense rond-point à 6 voies- le grand contournement lui paraissant peu réaliste. L'idée est sérieuse puisque Gleyze demande une étude aux services spécialisés.
A première vue il est étonnant de vouloir faire tourner en rond tout le monde, et faire accomplir 45km au véhicule qui dispose actuellement de sa bretelle de sortie à 300m! Alors un reflux de la circulation vers la ville?
Les élus ont donc une bonne occasion de s'intéresser (enfin) aux suggestions de Dévelop'So qui propose notamment une jonction autoroutière ente Langon et Limoges, ce qui allégerait la rocade.
G.G.

En tout cas le maire de Bordeaux Alain Juppé s'étonne avec une certaine ironie, du projet Gleyze, dans le communiqué suivant:
" Il (Alain Juppé) note avec satisfaction l’intérêt nouveau du Conseil départemental pour les déplacements dans la métropole bordelaise.
Alain Juppé rappelle que ce sont l’Etat et Bordeaux Métropole qui financent à parité les travaux de mise à 2x3 voies de la rocade, alors qu’il s’agit d’une compétence unique de l’Etat. A la fin des travaux, la participation de Bordeaux Métropole s’élèvera à 70 millions d’euros.
Il espère que le Conseil départemental envisagera de participer également à ce financement afin d’accélérer la réalisation des travaux.
Quant à la mise à sens unique proposée par le président Gleyze, c’est une solution du passé qui n’aurait d’autre conséquence que de transformer la rocade en un gigantesque rond-point, de compliquer les déplacements des usagers qui auraient alors tendance à s’orienter vers les voies intérieures et d’augmenter les temps de parcours.
Il serait préférable d’avoir une vision des déplacements sur l’ensemble du département.
C’est pourquoi Alain Juppé a demandé aux présidents du Conseil départemental et du Conseil régional la création d’un syndicat mixte transports. Il attend pour l’heure leurs réponses.
Cette actualité conforte également Alain Juppé dans sa proposition faite, par lettre, au Président de la République d’une étude de réalisation de barreaux permettant de relier les autoroutes arrivant sur Bordeaux et de délester ainsi la rocade du trafic international."