Fer:la Gironde participera au financement de la rénovation de la ligne Libourne-Bergerac

La gare SNCF de Bergerac ( ph Père Igord-Wikipedia)

Alors que le gouvernement s'apprête à réformer le SNCF et à suivre le rapport Spinetta qui préconise la fermeture des petites lignes, le département de la Gironde annonce sa volonté de participer financièrement à la rénovation de la ligne Libourne-Bergerac et de quelques autres. Voici le communiqué du conseil départemental girondin:
"Jean-Luc Gleyze, président du Département de la Gironde, s’est rendu en TER ce lundi matin à Sainte-Foy-la-Grande pour annoncer, aux côtés de Christelle Guionie et de Bernard Castagnet, conseillère et conseiller départementaux du canton du Réolais et Bastides, le financement par le Département des travaux de rénovation de la ligne TER Libourne-Bergerac à hauteur de 1 million d’euros.
En termes de solidarités territoriales, cette participation traduit un engagement fort de la collectivité départementale, cette dernière n’ayant pas la compétence ferroviaire. De plus, la décision est prise dans un contexte de contrainte budgétaire importante, imposée par l’Etat aux Départements, et malgré des réserves maintenues quant au doublement du coût du projet de 45 millions à 90 millions d’euros.
Néanmoins, la remise en cause des lignes de proximité, proposée par le rapport Spinetta, fait craindre un abandon des lignes TER inacceptable pour un territoire à la fois éloigné de la métropole et faisant face à des difficultés sociales et économiques à prendre en compte. Aussi, le Département soutiendra la Région et l’ensemble des collectivités locales sollicitées pour apporter toutes les garanties au lancement des travaux en 2019.
Enfin, Jean-Luc Gleyze a écrit au premier ministre. Il appelle à une mobilisation forte de SNCF réseau et de l’Etat au côté de la Région pour améliorer les lignes ferroviaires sur la totalité des territoires girondins les plus isolés de la métropole.
Cela concerne la ligne TER Bordeaux-Lesparre, dont le développement est une réponse essentielle à apporter pour désenclaver le territoire du Médoc, mais aussi les dessertes de la Haute Gironde et du Sud Gironde. Ces lignes ne devront pas être oubliées dans les programmations futures d’amélioration du réseau et le Département est prêtà prendre sa part."