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La ligne de capillaire de fret Bassens-Bec d'Ambès rénovée
Alain Vidalies, secrétaire d'Etat chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche, Anne-Laure Bedu, conseillère régionale de Nouvelle-Aquitaine chargée du transfert, de l'innovation et de l'accélération économique, Claude Mellier, vice-présidente de Bordeaux Métropole chargée des infrastructures routières et ferroviaires, et Patrick Jeantet, président de SNCF Réseau, ont inauguré ce vendredi 29 juillet la ligne capillaire fret rénovée du Bec d'Ambès en Gironde.
Cette ligne locale de fret, d'une longueur de 15 kilomètres, qui relie Bassens au Bec d'Ambès, permet la desserte d'une dizaine d'entreprises industrielles de la presqu'île, pour qui elle constitue un élément essentiel de leur activité. Chaque année, ce sont ainsi plus de 300 000 tonnes de marchandises qui transitent sur cette ligne.
Construite dans les années 1920, l'état de cette ligne s'était progressivement dégradé. L'engagement collectif de l'Etat, de l'Europe, de la Région Nouvelle-Aquitaine, de Bordeaux Métropole, de SNCF Réseau, a permis la mobilisation d'une enveloppe de 20 M€ pour assurer le renouvellement de cette infrastructure entre février et juillet 2016, à hauteur de : 6M€ pour l'Etat (29,80%), 5,878M€ pour la Région Nouvelle-Aquitaine (29,20%), 1,958M€ pour Bordeaux Métropole (9,73%) ; 2,270M€ pour SNCF Réseau (11,27%) ; et 4,027M€ pour l'Union Européenne (20%).
Ce chantier a également pu aboutir grâce à l'implication forte du Grand Port Maritime de Bordeaux, qui s'est engagé dans la recherche des financements et qui, avec sa filiale, va prendre en charge la gestion de la ligne.
Pour Alain Vidalies,[« la ligne du Bec d'Ambès est un parfait exemple de ce que la mobilisation collective de l'Etat et des acteurs locaux peut permettre pour la sauvegarde du réseau capillaire, indispensable à l'activité industrielle de notre pays et à l'emploi".
Alain Rousset, président de la Région Nouvelle-Aquitaine, souligne « l'importance stratégique de cette ligne fret pour le développement économique du port, qui permet de soutenir 300 emplois directs, environ 6.000 emplois indirects et 1,5 million de tonnes de trafic maritime tout en évitant le recours au transport routier".
Pour Bordeaux Métropole,i[ « la modernisation de la ligne de fret du bec d'Ambès revêt une importance stratégique pour l'activité de la zone industrialo-portuaire d'Ambès, site économique majeur du territoire métropolitain".
Pour SNCF Réseau « les lignes locales dédiées au fret (lignes capillaires fret) sont un maillon important du transport de fret ferroviaire. Elles représentent sur la région Nouvelle Aquitaine 300 km de lignes. SNCF Réseau est un acteur volontariste du fret ferroviaire ».
(D'après le ommuniqué)
Cette ligne locale de fret, d'une longueur de 15 kilomètres, qui relie Bassens au Bec d'Ambès, permet la desserte d'une dizaine d'entreprises industrielles de la presqu'île, pour qui elle constitue un élément essentiel de leur activité. Chaque année, ce sont ainsi plus de 300 000 tonnes de marchandises qui transitent sur cette ligne.
Construite dans les années 1920, l'état de cette ligne s'était progressivement dégradé. L'engagement collectif de l'Etat, de l'Europe, de la Région Nouvelle-Aquitaine, de Bordeaux Métropole, de SNCF Réseau, a permis la mobilisation d'une enveloppe de 20 M€ pour assurer le renouvellement de cette infrastructure entre février et juillet 2016, à hauteur de : 6M€ pour l'Etat (29,80%), 5,878M€ pour la Région Nouvelle-Aquitaine (29,20%), 1,958M€ pour Bordeaux Métropole (9,73%) ; 2,270M€ pour SNCF Réseau (11,27%) ; et 4,027M€ pour l'Union Européenne (20%).
Ce chantier a également pu aboutir grâce à l'implication forte du Grand Port Maritime de Bordeaux, qui s'est engagé dans la recherche des financements et qui, avec sa filiale, va prendre en charge la gestion de la ligne.
Pour Alain Vidalies,[« la ligne du Bec d'Ambès est un parfait exemple de ce que la mobilisation collective de l'Etat et des acteurs locaux peut permettre pour la sauvegarde du réseau capillaire, indispensable à l'activité industrielle de notre pays et à l'emploi".
Alain Rousset, président de la Région Nouvelle-Aquitaine, souligne « l'importance stratégique de cette ligne fret pour le développement économique du port, qui permet de soutenir 300 emplois directs, environ 6.000 emplois indirects et 1,5 million de tonnes de trafic maritime tout en évitant le recours au transport routier".
Pour Bordeaux Métropole,i[ « la modernisation de la ligne de fret du bec d'Ambès revêt une importance stratégique pour l'activité de la zone industrialo-portuaire d'Ambès, site économique majeur du territoire métropolitain".
Pour SNCF Réseau « les lignes locales dédiées au fret (lignes capillaires fret) sont un maillon important du transport de fret ferroviaire. Elles représentent sur la région Nouvelle Aquitaine 300 km de lignes. SNCF Réseau est un acteur volontariste du fret ferroviaire ».
(D'après le ommuniqué)
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